计时培训动真格了！2023年多地启动驾培学时对接，为何说是民之所向？

本来学车是为了能够安全地上路，然而有不少的学员在培训这个阶段就开始琢磨着怎样去混学时，最终致使技术没有练习好，直接就变成了“马路杀手”，而且交通事故率也跟着朝着上面蹿升 。

计时培训的初衷

计时培训被推出，其核心目标在于堵住学时造假的那个漏洞，它要求学员必须完成规定好的学习时长久时间持续保障，确保每个需要充分练习的环节全得到充分练习，这一制度在2020年以后于北京、上海许许多多地方广泛推广，目的在于通过技术手段记录培训的整个过程。

站在理论层面去看，计时培训能够切实有效地避免驾校出于省钱的目的去压缩学时，进而助力学员打下坚实稳固的基础。它着重突出过程监督，以此防止部分教练为了赶教学进度而采取敷衍了事的态度，这样一来便能够提升整体培训的质量。

驾校行业的困境

诸多驾校于激烈竞争之时，常常借由降价去吸引学员，然而降价会直接致使成本被压缩，典型的做法乃是减少培训学时，在有些地区甚至把学时压低到学员勉强能够通过考试的最低限度，此类现象在二三线城市格外常见。

挂靠经营此种模式，使得这一困境进一步加剧了。教练是以个人的身份去承担招生相关任务的，驾校这边呢，仅仅沦为了收取管理费的这么一种角色，进而失去了对于教学整个过程的控制呢。最终所导致的结果就是，教练更加关注的是能够快速地让学员拿到证件，而并非是保证教学的质量如何呀。

学时造假的普遍性

处于挂靠模式之时，教练员因一心找寻高通过率，时常会引导学员去避开学时规定，像是借助设备来模拟训练记录，或者直接就代刷学时，此类行为于广东、浙江这般的地方多次被监管部门点出名字 。

就算装上了计时系统，部分驾校还是寻觅漏洞，有的借助技术手段去篡改数据，有的跟学员勾结来应付检查，这些行径致使计时培训的效果大幅降低。

政策执行中的差异

各地对于计时培训的监管力度并不是一样的，所以导致在执行方面的效果呈现出不一样参差不齐的状况，有些地区会严格地去抽查学时记录，然而另外还有一些地区却只是走走过场流于形式，这样的差异致使部分驾校产生了侥幸心理。

成本方面所带来的压力使得部分驾校没办法将计时培训全面地予以落实，系统安装的费用是相当高昂的，同时维护费用也是如此，再加上学员有可能因为学时被延长从而出现流失的情况，驾校通常会在保证培训质量与维持自身生存之间作出选择，选择的结果是后者 。

培训与实际的脱节

存在这样的一种情况，那就当前的驾校培训内容来讲，它和真实道路驾驶彼此之间是存在脱节现象的。而许多学院呢，尽管他们已经通过了考试，然而却缺乏实际去应对复杂路况的能力。另外公安部门所做的统计表明，新手司机发生事故的情况大多是出现在变道，以及倒车此类基础操作当中的。

部分地区为解决这一问题，随之开始调整考试内容，增添模拟高速、夜间行驶等项目。然而在全国范围内，培训标准依旧滞后于实际驾驶需求 。

系统与管理的完善

用于计时的管理系统得要朝着更优方向去做进一步的优化，目的是要把造假的空间给杜绝掉，比如说，添加进人脸的识别在随机基础上进行验证，或者把车辆的行驶数据给关联上，与此同时，要使得系统的成本降下来，让更多的驾校能够愿意去采用 。

应加强管理部门与驾校之协作，而非形成对立，通过定期培训教练，公开抽查结果来形成行业自律，最终学员、驾校、监管三方需共同努力，方能使培训价值真正有所提升，确实如此。

你于学车之际，可曾也碰到过学时欠缺或者造假这般情况呢？欢迎于评论区域分享你的经历哟，要是觉着这篇文章具帮扶作用，那就请点赞予以支持呀！