中国火箭如何从零起步发展？从导弹起步的太空征程揭秘

或许有好多人不晓得，现今把卫星跟飞船送上天空的火箭，最开始是从军事导弹转变而来得到的。中国的长征系列火箭，是这种技术跨越的典型性代表物。

从导弹到航天运载器

在上世纪六十年代的时候，中国基于导弹技术着手开展航天运载工具的研发工作。1970年发射了“长征一号”火箭，该火箭的核心部分直接来源于成熟的导弹技术，然而它增设了一个固体火箭第三级，最终成功地把“东方红一号”卫星送进了太空，达成了从武器到和平利用太空工具的转变。

这不单单是技术层面的升级，更是应用目标发生的根本性质的转换，任务从携带弹头变成运载科学仪器以要求更高的可靠性与精确度，“长征一号”成功为中国后续航天运载火箭发展奠定坚实技术基础以及积累工程经验 。

运载能力的首次飞跃

步入七十年代时，为了可发射更重的卫星，中国于“东风五号”洲际导弹的基础之上，开展了“长征二号”运载火箭的研制工作；这款火箭运用两级液体燃料结构方式，其箭体直径增大至3.35米，运载能力得到显著的提升。

“长征二号”具备的近地轨道运载能力，达到了1.8吨，它相较于自己的前辈，提升幅度近乎五倍，这一进步致使中国拥有发射返回式遥感卫星等更大规模有效载荷的能力，为对地观测以及太空实验开拓出全新局面，此乃中国火箭技术步入新发展阶段的标志 。

走向高轨与动力升级

通信卫星有了发展，就需要把卫星送去距离地面三万六千公里的地球静止轨道。八十年代时，中国以“长征二号”为基础，研发了“长征三号”火箭，其中关键之处是在于其上面级采用低温液氢液氧发动机。

效率更高的氢氧发动机，技术是极为复杂的。它成功应用之后，中国成为少数掌握此技术的国家当中的一个，让高轨道卫星发射苛刻需求得以满足。后来，“长征三号”系列火箭承担了大量国内外通信卫星的发射任务 。

大推力时代的来临

九十年代时，为了能把运力进一步予以提升，中国火箭运用了捆绑助推器的技术，借助在火箭芯级周边捆绑多个液体助推器，从而产生了“长征二号E”、“长征三号乙”这类型号，使得火箭的体型以及推力都有了大幅的增加。

该技术路径致使中国火箭于近地轨道的运载能力提升至约10吨，拥有了发射重型卫星以及初期空间站舱段的能力。这为后续的载人航天工程，还有国际商业发射市场的竞争，给予了必要的运力支撑。

保障生命的逃逸系统

载人航天对安全性给出了最为严苛的要求，中国的那个被称作“长征二号F”的载人运载火箭的顶部，安置着一个高度大概为八米的逃逸塔，它实际上就是一台小型的固体火箭，在发射台的时候要是出现重大故障，或者在升空初期出现重大故障，逃逸塔能够在瞬间点火，把载有航天员的飞船返回舱拉离危险区域。

在 2018 年的时候，俄罗斯名为“联盟 MS -10”的飞船进行发射，当时火箭出现了故障，恰好在这种情况下，逃逸系统迅速及时地启动了，进而把两名宇航员安全地救了回来。而这一套系统，是载人火箭有别于普通运载火箭的关键安全配置，它在极大限度上保障了航天员的生命安全。

新一代火箭与未来蓝图

进入二十一世纪，是为了满足探月之类重大工程需要，也是为了满足建设空间站这类重大工程需要，中国，研制出了以“长征五号”作为代表的新一代运载火箭家族，它们采用的是无毒环保燃料，芯级直径变得更大，发动机单台推力提升到了120吨，近地轨道运载能力达到了25吨级别。

“天宫”空间站的建造，新一代火箭给予了有力支撑。中国正面向未来，将目标瞄准载人登月以及可重复使用火箭技术。商业公司约十家已存在，各自展开可复用火箭研究与开发。预计未来两年时间里，多款试验箭会陆续进行首飞。“嫦娥七号”、“嫦娥八号”为其代表的探月任务，将会持续深入推进，为未来月球科研站建设探索路径。

瞅瞅中国火箭自导弹起始，一步步演进至如今能够搭建空间站还展望月球的进程，你觉得接下来最该先行突破的关键技术是啥？是重型载人登月火箭呀，还是可重复使用的商业发射系统呢？欢迎于评论区分享你的见解。